Panoramica del funzionamento del portafusibili e dei problemi del circuito

1. Funzionamento del fusibile
Molti dispositivi elettrici nei circuiti di un'auto sono collegati da fili di diversi colori. È importante notare che fusibili e fusibili proteggono i circuiti (cablaggi) e i dispositivi elettrici. Il fusibile per auto è un fusibile-limitatore di corrente. Quando la corrente del circuito supera il doppio della corrente nominale del fusibile, si scioglie in pochi secondi, fornendo protezione al circuito. È comunemente usato per la protezione da sovracorrente nei circuiti automobilistici e nelle apparecchiature industriali.
2. Cos'è un fusibile per auto?
"Fuse" è il nostro nome comune; il suo nome ufficiale è fusibile. La funzione di un fusibile per auto è simile a quella di un fusibile domestico: quando la corrente del circuito supera la corrente nominale, si scioglie e funge da barriera di protezione del circuito. I fusibili per auto sono generalmente divisi in due tipi: fusibili-ad azione rapida e fusibili-antifusibile. I fusibili comunemente utilizzati nelle automobili includono fusibili ad alta-corrente e fusibili a media- e bassa-corrente. I fusibili comuni e facilmente accessibili sono i fusibili a corrente media- e bassa-. I fusibili a corrente media- e bassa-possono essere generalmente classificati come fusibili a chip (inclusi i fusibili automatici), fusibili a innesto-, fusibili a spirale e blocchi fusibili a cartuccia. Tra questi fusibili, probabilmente incontrerai fusibili ATO di medie-dimensioni o fusibili di piccole-dimensioni-ad azione rapida.
I fusibili a chip possono gestire correnti basse e impulsi brevi, come nei circuiti dei fari e nel gelo del lunotto posteriore. Per quanto riguarda il principio di funzionamento dei fusibili per autoveicoli, esistono due parametri operativi importanti: la corrente nominale e la tensione nominale. Il fusibile appropriato deve essere selezionato in base alla corrente e alla tensione del circuito. In genere, i fusibili per autoveicoli sono modelli a innesto-, caratterizzati da un guscio in plastica tecnica, una struttura del fusibile in zinco o rame, un fusibile in metallo e connessioni-a innesto. Le specifiche prestazionali dei fusibili plug-per automobili generalmente vanno da 2 A a 40 A e il valore di interruzione è indicato sulla testa del fusibile. Se un fusibile bruciato rende irriconoscibile il valore dell'amperaggio, è possibile utilizzare anche il suo colore per identificare il fusibile. Lo standard internazionale per i colori dei fusibili sul pannello del veicolo è: 2A grigio, 3A viola, 4A rosso, 5A arancione, 7,5A marrone, 10A rosso, 15A blu, 20A giallo, 25A trasparente, 30A verde e 40A arancione scuro. L'amperaggio varia a seconda del colore. Poiché i veicoli sono costituiti da numerose parti e dispositivi elettronici, ciascuno con il proprio fusibile, per facilitare la manutenzione futura, tutti i fusibili vengono collocati in un'unica posizione, denominata cassaforte, all'inizio della progettazione di ciascun veicolo. Un'auto in genere ha due casseforti: una nel vano motore a secco, che gestisce i fusibili per i dispositivi elettrici esterni come il controller del motore, il clacson, i lavavetri, l'ABS, i fari e così via; l'altro, situato alla sinistra del conducente, gestisce i dispositivi elettrici interni come alzacristalli, airbag, sedili elettrici e cappa aspirante.